续航超800km的“电车”见过吗?现代NEXO抢先试

如果不是在第四届国际氢能与燃料电池汽车大会上亲眼所见,我根本无法想象,原来中国有这么多家从事氢能源相关产业的公司和机构。这也是我第一次见到如此多规格的储氢罐,小到可以放进背包的便携类型,大到供给矿山工程车辆使用。当然了,我最关心的还是和消费者关系最密切的乘用车产品部分,例如一汽红旗、荣威和上汽大通都在本届大会上设置有展位,本田、丰田等国际车企也都带来了已经在海外市场销售的产品,在这其中,最抢眼的车型当属眼前这辆:现代汽车在2018年推出的紧凑型氢燃料电池SUV NEXO。虽然氢燃料电池车在中国还未普及,不过既然有这个难得的机会,我在现场对现代NEXO进行了简单的体验,下面就将我的感受和大家分享。

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既然说是第4代车型,就要简单聊聊现代NEXO的前辈。说起来现代汽车在氢燃料电池研究领域一直走在全球前列,1998年就开始投入研发燃料电池,2013年全球首款量产的氢燃料电池车型即为现代途胜ix FCEV。途胜ix FCEV可不是量产了就完了,当时在丹麦哥本哈根首次推出,先后在18个国家上市销售。到了2018年,现代全新一代的氢燃料电池车NEXO终于面世,不但摆脱了“油改电”的影子,而且在设计、配置和最关键的性能部分都有明显提升。下面放出一段厂家官方提供的现代NEXO介绍短片,感兴趣的朋友可以点开欣赏:

 

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车身造型设计同样参与到了车辆行驶能效的提升工作,圆润的车头轮廓、半封闭式轮毂样式以及D柱的导流槽都体现出现代NEXO这款车型独特的产品特征:时尚、新潮、动感的视觉感受背后,是出色的空气动力学性能,这也是其能够实现NEDC 866km续航里程的重要因素之一。

现代Nexo
现代Nexo 网友评分 : 暂无
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