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致敬经典 盘点虽停产却难以忘怀的车型

2018-04-10 02:52:00
来源:凤凰网汽车 作者:Xjr
本文来源:http://www.1140033.com/news_chinaso_com/

太阳城申博游戏登入,而今年已参赛的作品中,有喜不自胜的作品。  今天我仅挑选这数千年中比较有代表性的十支军队作为他们的代表,回顾他们的英雄史诗!当然不可否认的是在这十支军队中有一部分军队相对来讲比较残暴和野蛮,甚至比之德日法西斯都不惶多让,但我想我们作为千百年后的后人对此也完全可以坦然面对,千秋功罪过,任凭后人说……  TOP10:东晋北府军  点评:肥水之战是中国古代历史上最着名的一次以少胜多的战役,八十七万氐族军败于八万北府军,从此北府军声威震天下。照片显示,歼-20垂尾印上了78271的编号,这是歼-20首次印上5位数字的编号,大陆媒体形容这疑似服役编号,换言之,歼-20已入列服役。成某交代,她们的幕后还有一人,是邓某的丈夫唐某。

成某18岁,怀孕3个月,是负责试衣服女子邓某外甥的女朋友。小雨称自己只有中国银行等两张卡。在陌生人面前,微笑也意味着你愿意打开自己并想要了解对方。须知,并不是声调高的人,自尊心和自信心就更强,相反,有些人的大声嚷嚷,恰恰是为了掩饰自己的自卑感。

当时,吕某发现放在柜台上的苹果手机不见了。  第五名:魔羯座:很严肃的看待自己的婚姻和幸福  如果你的太阳星座或月亮星座在魔羯座,魔羯座在职场上是典型的女强人,她们的能力比同年纪的男生来说,至少成熟五倍以上。  3次婚姻都告吹  躲过了熊的追捕,张金星发现自己迷路了。照片中,粉红色的蛋糕上插着数字1的蜡烛。

凤凰网汽车 停产车型盘点:清明节刚刚过去,以往我们都是在这一天怀念先人,虽然我们已经成功的把大部分的中外节假日(或是每天)都过成了情人节,但唯独清明节不曾染指,这也足以证明我们对生命的敬畏。今儿小编就换个套路,带各位来怀念一下那些已经去世(停产)的车型。

宝骏560

停产时间:2018年3月

这款曾经在中国SUV细分市场取得骄人成绩的紧凑型SUV在上市近三年后正式宣布退出历史舞台。根据官方公布的数据,这款车截止到目前累计销售61.6余万辆。 在2017年,宝骏560的月销量大部分时间都维持在1万辆上下,再也不复当年的英姿,逐渐被宝骏510所取代。 根据宝骏官方的消息,宝骏560停产是因为需要优先满足重点销量产品以及新产品的产能需求,所以,一代功臣就此谢幕。

夏利

2018年3月正式停产

曾经的“国民车”夏利可谓大街小巷随处可见,后来的夏利却成为廉价车的代名词。 除了小城市的出租车使用之外,鲜有被个人用户买走的。而在上世纪90年代,夏利却是私家车的典范,6-7万的价格让工薪一族望而却步,要知道当时的房价也才不过如此。 分析其停产原因,主要是消费者的用车需求发生了改变,再加上长安吉利长城等自主品牌的强烈冲击,夏利根本无法与其竞争,停产也就只是时间早晚的问题。

皇冠2.5L V6

停产时间:2017年12月

诞生于1955年的皇冠一直都是丰田在轿车领域的代表,至今已经历了61年的演变和发展。2005年第12代皇冠正式在一汽丰田国产,在2007年时,月销量曾达到奥迪A4L宝马5系等热门同级车的两倍以上,更是一度远甩奥迪A6。然而随着主流品牌与豪华品牌的不断下沉,丰田月销一直徘徊在3000的水平。如今的汽车市场已经发生了巨大变化,中高级市场基本也被BBA垄断着,即使皇冠有昔日的光环加成,如今也不得不承认失败的现状。

锐志

停产时间:2017年9月

锐志的原型车丰田Mark X于2005年由一汽丰田引入国内生产销售;2010年,国产锐志与海外版丰田Mark X进行了同步换代,并在2013年完成了中期改款——但那也是国产锐志的最后一次改款;2016年11月,海外版Mark X进行的第二次中期改款,当时国产锐志并未跟进,暗示着说再见只是时间的问题了。

凯越

停产时间:2016年8月8日

经历了13年的洗礼,别克凯越也曾辉煌一时,产销超过200万辆!更掀起了一波加价万元提车的热潮,真可谓一代神车。但是2015款的凯越售价8.69万-10.59万元,终端优惠2万,这对于别克想走高端形象的战略不符,停产凯越车型,以完善产品不久,最终解甲归田。

一汽马自达6

停产时间:2016年7月

毫不客气的说,如果没有马6,马自达绝对没有今天在中国市场的地位和口碑。马自达6于2003年引入到中国,直至2016年经历了13个年头。上市之初就获得年度车“弯道之王”的称号。到了2008年,该车迎来上市后的巅峰时期。即使到后期,马自达6仍是厂家销售中坚力量,和孙子辈的阿特兹相比,销量也仍然威猛。不过最终厂家出于种种考虑,还是将它停产。

辉腾

停售时间:2016年3月

辉腾贵为大众品牌的旗舰,却受尽中国段子的猛烈暴击。最被人津津乐道的就是,它是同级车唯一的手工打造和全透明玻璃工厂。尽管逼格超高,但是消费者仍不买账, 3年卖不到3千台,每卖一台亏损20万元,此时不停更待何时?

嘉年华

停产时间:2016年2月

2003年,福特嘉年华进入国内市场的经济型家用轿车,凭借自身实力曾经创造过不错的销量。后来到了2006年,因为第四代Fiesta的造型和内饰,太过没有新意,不被市场接受,曾经一度停产。2008年,福特发布了全新的第六代Fiesta,并正式命名会嘉年华。从此就一发不可收拾,销量连攀高峰。后又因变速箱问题以及更新换代不及时,从2014年开始,嘉年华就一直走低,直到停产。嘉年华在中国可谓是跌宕起伏,连续经历两次停产,未来能否重新复活,让我们拭目以待。

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